空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天(tiān )(😘)馬航空3054號班(🎺)機2011年8月(yuè )(🌰)12日(rì )在2007年7月17日(rì )，巴西天馬航空3054號班機(👑)在聖保羅孔戈尼(ní )(🕯)亞斯機場衝(🔲)出35L跑道後，高(📞)速撞入巴西(xī )天馬(mǎ )(✖)快運的倉庫及(jí )(🐶)其附(fù )近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員(🌑)。右側引擎推(💻)力逆(🙂)向器的損壞，造(🤠)成在(🌞)飛機降落時(shí )，機師錯(⏰)誤執行單側推(👃)力逆(nì )向器損壞的(😍)降落程序，產生左(🕐)側引擎正在(zài )(🤖)反(fǎn )(⚾)推(tuī )、右側引擎卻(❕)在全力加(jiā )(🏉)速的結果(guǒ )，最(🚗)後飛機失去(qù )控制，滑出因雨(yǔ )天(🤷)造成濕滑的跑道。機種(zhǒng )：空中巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空708號班(✖)機2011年(nián )8月19日在2005年8月16日，西(🈂)加(🚪)勒(lè )比(🐱)海航空(kōng )708號(hào )班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升(🍉)高度，不久後(🎆)突然發(fā )生緊急(jí )狀(🏗)況，機長向塔台彙(huì )報(🍏)兩側引擎(🍗)熄(😄)火後，飛機在委內瑞(ruì )拉的一(🖥)個牧(🌲)場墜毀。調查(chá )發(🦄)現引擎(qíng )本身沒有(yǒu )問題(tí )，是因為除冰器(🏓)啟動(dòng )造成(chéng )引擎(qíng )供(gòng )(🏫)電降低，推力不足以(🥖)提(tí )供幾達臨(🎛)界(jiè )負重(chóng )的(de )飛機足(zú )夠(🆕)升(😫)力，失速(sù )後機(💦)長誤判為引(🛥)擎熄(xī )火(🙂)，正副機(jī )長又溝通不(bú )良(liáng )，以(yǐ )致無(😳)法搶(qiǎng )救(jiù )。全(quán )(🐔)機160人(rén )皆(jiē )(🏈)罹難(nán )。機種：(Ⓜ)麥道MD-82發(fā )動機：(🏥)普(🤯)惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班(bān )機(🏺)2011年8月26日(🏌)在1985年(nián )12月12日(🍄)，從埃及(jí )載運美(🕳)軍第101空(🛰)降師回國的(📑)包(bāo )機(🔝)飛(fēi )箭(😇)航空1285號(☕)班機，在加拿(📜)大紐芬蘭(lán )島(🦋)的(de )甘德(🐑)國際機(jī )場(👚)中轉加油(📘)後，起飛不(🔷)久(jiǔ )即失速(sù )墜毀。256人(rén )罹難。正式(shì )(🈳)報(bào )告(gào )認為未(wèi )去除機翼(yì )(🈴)上的冰，以及對飛機負(fù )重(🥂)的(🔹)低估(gū )，造成起(qǐ )飛速度不足(🐮)，無(🌚)法提供飛機足夠的升力而失速；但(dàn )同時有人懷疑(🚀)美軍(jun1 )可(🏑)能在(🐂)機上偷(🈳)偷載(➕)運武器或爆裂物，在(🛹)空中爆炸後造成失(✝)事。機種：麥道DC-8-63CF發(fā )動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(🕙)運2574號班(bān )機(📼)2011年(nián )12月29日在1991年9月11日(👬)，美國(⚡)大(dà )陸快(🍁)運2574號(hào )班機即(🖱)將完(♟)成由拉雷多(duō )前往德(🏺)克薩(sà )斯州休(xiū )斯(sī )頓(dùn )的路程，在機師(shī )準(zhǔn )備降落時，突然從(Ⓜ)空中俯衝(🥚)，左(zuǒ )機翼(🏾)撕裂(🖖)並爆炸(🏆)起火，最後(hòu )墜毀，機上14人(rén )全(🤯)數(shù )(🖇)罹難。成因(yīn )是維修時交(⛄)班疏(📣)失，固定左(🐬)側水平尾(wěi )翼(🔣)前(🕥)緣(🙂)的螺(luó )絲未裝上，造成飛(🥘)行時脫離之後(🤼)，機(jī )組人員立(😣)刻(kè )(📸)完全失去對飛(fēi )機(jī )的控制。機(🕶)種：巴西航空工業(🔖)EMB 120巴(🕠)西(xī )利(lì )亞(yà )型發動機(jī )：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑(hēi )空難(nán )2011年(💬)12月(🎹)29日在(zài )1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著(zhe )曼聯球隊，在慕尼(ní )黑機(🕦)場加油後，經(jīng )過兩次重新(🆖)起飛，在第三次起(qǐ )飛時仍然起飛失敗，衝(🚳)出跑道後撞(zhuàng )上(😫)300公尺外(wài )的的一間民(🎠)房(fáng )，23人罹難(📄)。德(dé )國方的(de )(🗞)正(🦒)式(shì )報告認為空難的成因是機(🐆)長未(wèi )要求除冰，機翼上的(de )(🍆)積雪及(jí )積(jī )冰導致飛(😳)機(jī )無法(fǎ )達到起飛速度(dù )，但(dàn )後來英(yīng )(📞)國方重啟調查之後，認為是跑道上(🎄)積雪產生的雪泥造(🤕)成(🧛)飛機起飛前突(tū )然減速(🍓)，才導(🚂)致(zhì )起飛(fēi )失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里(lǐ )斯(🐄)托661型6Turning Point西北(💒)航(🛡)空85號班(➖)機2011年12月29日在2002年10月9日， 從(cóng )底特(tè )律起飛(fēi )前往東京的西(xī )北航空85號(⬅)班機，在(zài )白(🎩)令(lìng )海35,000英(🥥)尺上空時，垂直尾(wěi )翼上(shàng )的方(fāng )向舵下半部突(💈)然左傾並卡死，令4名機師必須掉(🍸)頭在(💡)阿(ā )拉(lā )斯(🕜)加州安克拉治(🔬)作緊急(jí )迫降(😫)。無(🤼)人受(shòu )傷。雖然經(jīng )檢視發(🏨)現(xiàn )(🦈)控制方向(xiàng )舵的液壓系(xì )(🔘)統(tǒng )管路中，有一處(chù )(🚋)因金屬疲勞(láo )而斷裂(🖕)，但其(qí )斷裂的根本(běn )原(yuán )(🌔)因至今仍未找到。機(jī )種：波(🗜)音747-451發動機(🦁)：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年(📗)1月20日在(zài )(🌇)1999年(nián )12月22日，由(yóu )大韓航空貨運營運的貨(huò )運航班8509號班(🎥)機(jī )離開倫敦(🏠)斯坦斯特德機場前往義大(🙀)利(♟)米蘭，但起飛約55秒(👭)後即墜毀(huì )。機上4名機組(🐍)人員全部罹難。空(♊)難的成因是(🐲)慣(guàn )性(🦋)導航系統故障導致機(jī )長側(cè )的水平儀顯示錯(👐)誤，和文化上(shàng )傳統尊卑(🥘)觀念(🎊)導(dǎo )致的機組人員(yuán )(🐈)溝通不良。機種：波(bō )音747-2B5F發動機(jī )：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南(nán )航(👙)空(kōng )182號班(bān )機2012年1月27日在1978年(🍔)9月25日，太平洋西南航(⛴)空(kōng )(🤑)182號(hào )班(bān )機與一(yī )架正(📐)在進(jìn )場(🐈)前往林德伯格機(⛪)場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地牙哥的(✴)住宅區上(shàng )空相撞並(💅)墜毀，它是(🧞)當時美國史(🚋)上最嚴(🆔)重的(🎻)空(kōng )難(🌽)。客(kè )機上(shàng )載有135人(rén )，以及(🛸)小飛機上的2人，全數罹(lí )難，地上也有7人死亡，墜機同時(😍)摧(😃)毀了22棟房(🚾)屋。空難(🌉)的(✨)主(🎚)要成因是客機(🧘)機(🔷)師(🏾)與航管員溝通(tōng )上(🦍)的(de )失誤。機種：太平洋(yáng )西南航空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動(♊)機：太平洋西(xī )南航空182號班(➗)機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及(🏍)利亞(✂)航空2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機在吉(🦀)達的阿卜杜勒-阿齊茲(🔯)國王(🛐)國際機場(🦓)起飛後(hòu )不久(jiǔ )在飛行(🙏)時起火(huǒ )。機組人(🗾)員企(⛪)圖回到(🕵)機場未果(guǒ )(🧕)，在跑(pǎo )道(dào )前(qián )(🛎)墜毀(💠)。247名奈(nài )及利(⏲)亞(yà )乘客和14名機組人員全部罹(😾)難。兩個機(🤣)輪沒有(🏄)充飽氣(qì )，在高溫(wēn )的(de )跑道上爆胎起火，隨著機輪收(shōu )(😊)起，火勢在機(🕖)內迅速蔓延(yán )，切斷液壓系(xì )統(tǒng )(🏹)及(jí )電線，並燒(shāo )穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃(rán )燒造成墜機。機種：道(dào )格拉斯DC-8-61發動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西南航空1771號班機2012年(nián )2月(yuè )10日(🌂)在1987年12月7日，一(yī )名叫大(dà )衛．柏克(🐻)的前全美(měi )航(🦈)空的(📐)員工因(yīn )(😹)為被革職而心懷不滿，攜帶槍(💣)械(💽)乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平(píng )洋西南航(😾)空1771號班(🐋)機(jī )。起飛(fēi )後，柏克射殺(shā )了(le )前主管(guǎn )、空(kōng )服員(yuán )及兩(🌂)名(😷)機(jī )師(shī )(📄)，並將(🚶)引擎(qíng )推力全開，造成(chéng )飛(fēi )機垂直俯衝並在加利(lì )(🍅)福尼(👺)亞(🙅)州聖(shèng )(📯)路易斯(✡)-奧(ào )比斯保(🐮)的一個牧(😄)場上(shàng )(😊)墜毀(huì )。機上43人包(📂)括(kuò )(🌆)大衛．(☕)柏克全部(😷)罹難。當時機場對機組員及航空公司(sī )職員(yuán )(😿)有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易(🔺)開(⛏)啟，造成凶手(🥇)攜(🏟)械上機的(🕉)漏洞，並輕(qīng )而易舉(🧒)的進入駕(🔓)駛(👫)艙射殺機師(🌹)。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(háng )空110號班機2012年3月9日(rì )(🚑)在(zài )1988年5月24日(rì )，從(😅)貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班(bān )機，在墨(mò )西哥灣(✡)上空(kōng )(📅)飛入一片風暴(💧)令(🎡)引擎熄火。引擎(qíng )重新(😖)啟動(dòng )後起火，機師(shī )決定關(guān )閉引擎(qíng )並迫降在(🐹)美國紐(niǔ )奧良東部米(mǐ )角區美國(guó )(⛹)國家航空暨太(🍻)空總(zǒng )署米角裝配基地一條溪旁(🔱)的寬草堤上。所有人生(shēng )(🌉)還(hái )。引擎(qíng )設計時僅考慮高轉速時(shí )避免(miǎn )進水引起引擎(📂)故障(zhàng )，卻(👍)未考慮在準備降落引擎(♍)轉(🏟)速較(jiào )(🍘)低(dī )時進(🏰)水產(chǎn )生(shēng )的影(📡)響(xiǎng )。此設計失(💤)誤在(😈)此意外(🙃)之後迅速得到(🗃)修正。機(jī )種(🎆)：波(bō )(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(nán )2012年3月23日在2001年10月8日(🈯)，北歐航空(kōng )686號(hào )班機，為一(📀)架麥(mài )道MD-87並載(zǎi )著110名(📿)乘(chéng )客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本哈根(gēn )(🖥)，但在米(🍡)蘭連尼治機場(☝)的大(dà )霧(wù )(🦈)中起飛(fēi )時，在跑(pǎo )道(🛩)上與(yǔ )一架載著4名(míng )乘(chéng )客前往(wǎng )前往法國巴(🛌)黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證二型(xíng )私(🍉)人飛(🎳)機(🕺)相撞。該MD-87受到嚴(🐥)重的(de )損(sǔn )毀(🙆)並在附近(jìn )的倉庫墜(zhuì )(🎆)毀。客機110人(rén )、私人飛(💛)機4人與倉庫內的4名(míng )地(dì )勤人員(yuán )，共118人罹(🕔)難(nán )，另有4人(rén )受傷(🧔)。事故主(zhǔ )因是(🏘)機場跑(🏑)道及引(😼)道的(de )標示不清(❇)，且沒有地(dì )面雷(léi )達指(🚡)示飛機的位置，導致在濃霧中，航管(guǎn )員根(🌭)本不知(🍔)道私人飛(💙)機闖入跑(🐐)道(🎖)，造成飛(👾)機(jī )(👲)相(♟)撞(zhuàng )。機種：北(🙍)歐航空(🐓)686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(🏁)斯納(nà )引證(zhèng )二型發(🐴)動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機2012年(🗄)4月(⬅)13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空(📗)232號班機因位(🍮)於(yú )機(🤚)尾的2號(hào )(🎺)引擎爆炸(📟)，殘(cán )片擊中並(bìng )切斷了所有液(yè )(🚀)壓(yā )系統的管路(😻)，令飛(📮)機(jī )失去(✋)控(🐫)制(zhì )。飛機(jī )(❇)決定迫(🛌)降在蘇城，但因為飛機落地速度(dù )太(tài )快(kuài )，機體(tǐ )在地面解體並起火燃燒。全(⏩)機296名機組人員及乘(chéng )客中，111人罹難。製(🕟)造該引擎前葉片的(de )鈦金(☔)屬(shǔ )，在(zài )純(chún )(⛲)化過程(🐫)中未能(néng )完全將氧(🐅)、氮(🥈)等雜(zá )質提出，造成葉片容易(📆)因金屬疲勞而斷裂(🏟)。在(🍞)此(cǐ )之後，DC-10的液壓(yā )系統管路經過重新(🚶)設計，加上多處閥門，以防止液壓(yā )系統因漏液(🚻)而失效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動(😽)機：通(tōng )用電力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
《空中浩劫第十一季》相关作品
其他周榜单