空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天(tiān )馬航空3054號班機2011年8月(yuè )12日在2007年(nián )7月17日，巴西天(🏇)馬航(háng )空3054號班(bān )機在聖保羅(luó )孔戈尼亞斯(sī )機場衝(chōng )出35L跑(🚥)道後，高(📞)速撞(zhuàng )(🎫)入巴西天(🍮)馬快運的倉(cāng )庫及其(qí )附近的(😱)加(🐖)油站並且(qiě )爆(🚢)炸(zhà )，199人(rén )罹難(nán )，包含12名(míng )(🔢)地上人(🦗)員(🌑)。右側(cè )引擎(🥔)推力(🗞)逆向器的損(sǔn )壞，造成在飛機降(👓)落時，機師錯誤(wù )(🈴)執行單側(🤷)推力逆(nì )向器損壞的(de )降(💠)落程序，產生(🥕)左側引擎正在反推、右側引擎卻在全(💹)力加速的(🍑)結果，最(zuì )後飛機失去控(🏻)制，滑出因(👪)雨(🥋)天(tiān )(🤷)造(🃏)成濕滑的(🚶)跑(pǎo )道。機種(😝)：(🔈)空中(zhōng )巴士A320-233發(fā )(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海(⏺)航空(🧘)708號(📬)班(✖)機2011年8月(yuè )19日(rì )在2005年(🈳)8月(yuè )16日，西加勒(lè )比海航(háng )空708號(🏡)班(bān )機(jī )為(wéi )躲避(🛃)一個颶風造(🚓)成的(de )亂(luàn )(♊)流而(ér )提(tí )升(🍉)高度(dù )，不久後突然發(fā )生緊急狀況，機長向塔(🔝)台(tái )彙(🏁)報兩側引(yǐn )擎(🍗)熄火後，飛機(😙)在委(👧)內瑞(ruì )拉(⛱)的一(yī )個牧場墜毀(🏒)。調查發(fā )現引(yǐn )擎本(🏉)身(🌸)沒(méi )有問(🚔)題，是(👎)因為除冰器啟(⏩)動造成(🃏)引(yǐn )擎供(gòng )電降(🏺)低，推力(lì )不(bú )足以(yǐ )提供(📒)幾(🤫)達臨界(jiè )負重的(🌄)飛(fēi )機(🙇)足(zú )(😯)夠升力(🕠)，失速後機長誤(😇)判為(wéi )(🔀)引擎熄火，正副機長(zhǎng )又溝通(🚖)不(👉)良，以致無法搶救。全機160人皆罹(⛹)難。機種：麥(👐)道MD-82發動機：(🏥)普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號班(⚡)機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載(➗)運美(🕳)軍第(dì )101空降師回國的(📑)包機飛(🐖)箭航空1285號班機，在加拿大(🍀)紐芬蘭島的甘(gān )德國際機場中(zhōng )(🚇)轉加油後，起飛(fēi )不(bú )久即失速墜毀。256人(📂)罹難。正式報(😌)告認為(🖼)未去除機翼(🈴)上的冰(🤥)，以及對(✉)飛(fēi )機負(📐)重的低(🦇)估，造(zào )(👵)成起飛速度(😓)不足，無法提供飛機(🔨)足夠(🗼)的升(shēng )力而失(shī )速；但同時有人(rén )懷疑美軍可能(📢)在機上偷偷載運武(🐋)器(💅)或爆裂物，在(🛹)空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快運(yùn )2574號班機2011年12月29日(rì )在1991年(🐷)9月11日，美國(⚡)大陸快運(🐇)2574號(📚)班機(👥)即將完(♟)成由(🧦)拉雷多前(📛)往德克薩斯州休斯頓(dùn )的路程，在機師準備(bèi )降落(luò )時，突然從(Ⓜ)空中俯衝，左機翼撕(✏)裂並爆炸起(😐)火(🌭)，最後墜毀(🤕)，機上14人全(quán )數(shù )(🖇)罹(lí )難。成因是維修時(shí )交班疏(📣)失，固定(✖)左(🐬)側水平(🕝)尾翼前緣的螺絲(🕐)未裝上(🕊)，造成飛(🥘)行時脫離(🦂)之後，機組人員(🎹)立(😣)刻(kè )完全(😼)失去(qù )對飛機(jī )(🌼)的(🏞)控(📴)制。機種(👶)：(🛹)巴(✉)西(xī )航(háng )空工(gōng )業EMB 120巴西利(lì )亞型發動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑(hēi )空難2011年12月29日(rì )在1958年(🍕)2月6日(rì )(📊)，英(⛴)國(🥝)歐(ōu )洲航(háng )空609號班機載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼(ní )黑(🦏)機場加油後，經過兩次重新(xīn )起飛，在第三(🛴)次起飛時(🛳)仍然起飛失敗，衝出(🌯)跑道後(hòu )撞上(shàng )300公(📖)尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的(🗞)正式報告(gào )認為空難的成因是(🐛)機長未(wèi )要求除(🐞)冰，機翼上的積雪及(jí )積(jī )冰導致飛機(🏩)無法達到起飛(fēi )速度，但(dàn )後來英(yīng )國(guó )方重(chóng )啟調(diào )查之後，認(🚁)為(wéi )是跑道上積雪產(chǎn )生(shēng )的雪泥(ní )造成飛機起飛(fēi )前突然減速，才導致(zhì )起飛失敗，還(🙆)給機長清白。機種：(🐽)空速(🤗)AS-57大使(🏽)型發動機：(🦌)布(🏄)里斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號(🔝)班機2011年(😃)12月29日在2002年(🗞)10月9日， 從底特(😨)律(lǜ )起(🎁)飛(🧚)前往東(dōng )京的西北航空85號班機(🐱)，在白(🎩)令海35,000英尺上空(🤧)時，垂直(zhí )(🌕)尾翼上的方向舵下半部突然(rán )左(🍧)傾並卡(😸)死(sǐ )，令4名機師(shī )必須掉(diào )頭在阿拉斯(🕜)加州安克(🏂)拉(💈)治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視(🧖)發現控(kòng )制方向舵的(de )(🏂)液(🎾)壓(👞)系(🔘)統(tǒng )管路中，有一處(chù )因(yīn )金屬疲(🎖)勞而斷(duàn )裂(🖕)，但其斷裂的根本原(yuán )因至今(🎢)仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨運8509號班機2012年1月(yuè )20日(rì )在1999年12月22日，由大韓航空(kōng )(🍅)貨運營運的貨(🔺)運航班(🕘)8509號(hào )班機離開倫敦(dūn )斯(sī )坦斯特(✔)德機場前往義大利(♟)米(🧡)蘭(🎏)，但(dàn )(🧛)起飛約55秒(miǎo )後即墜毀。機上(shàng )4名機組人員全部罹難(nán )。空難(nán )的成因是慣性(xìng )導航系統(tǒng )故障導(dǎo )致機(🏊)長側(cè )的(de )水平儀顯示(💧)錯誤，和文化上(♐)傳統尊卑觀(guān )念導(dǎo )致的機組人員溝通(tōng )不良。機種：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號(hào )班機2012年1月27日在1978年9月(🤱)25日，太(tài )平洋(yáng )西南航空182號班機與一(🚜)架正在進(📆)場(chǎng )前(🍛)往(⏳)林(lín )德伯(bó )格(gé )機場的塞斯納(nà )C-172 N7711G私人飛機在聖地牙(🍠)哥(🌞)的(de )住宅(🏫)區上(🌨)空相撞並墜毀，它(👱)是當時美(měi )國史(🚋)上(shàng )最(zuì )嚴重的(de )空難。客機上載有135人，以(💡)及(🛸)小飛機上(shàng )(🕉)的(🙍)2人，全數罹難(nán )，地上也有7人死亡(wáng )，墜機同(tóng )時(shí )摧毀了(le )22棟(dòng )房屋。空難(nán )(🌉)的(de )主(🎚)要(🚟)成因是(shì )客機機師與航管(guǎn )員(yuán )溝通上的失誤。機種(🗽)：太平(👔)洋西南航空182號班(bān )機(jī )：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動機(jī )(🐄)：太平洋(🏞)西南(nán )(🌲)航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機(🥪)2012年(😏)2月(🍕)3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(hào )班機(🙏)在吉達(dá )的阿卜杜(dù )勒-阿(ā )齊茲國(guó )王(wáng )國際機場起(🚈)飛(fēi )後不久在飛行時起火。機組(zǔ )人員(㊗)企(⛪)圖回到機(🙉)場未果，在(zài )跑(pǎo )(📬)道前(qián )墜(🛠)毀。247名(🥔)奈及利亞乘(chéng )客和14名機組人員(yuán )全部(🐱)罹難。兩個(🍼)機輪沒有充飽(🆒)氣(qì )，在高溫的跑道上(🔟)爆胎起(qǐ )火，隨(📯)著機輪收起，火勢在機內迅速蔓(🐄)延，切斷液(yè )壓系統及電(diàn )線(🍉)，並燒穿機艙(cāng )(🙂)地板(bǎn )，最後(⛰)在抵達機場(chǎng )(🌗)前爆炸性燃燒造(🎆)成墜(🎋)機(jī )。機種：道(dào )格拉(lā )斯DC-8-61發動機(jī )：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平洋西南航空(🛠)1771號班機2012年(✴)2月(😧)10日(rì )在1987年12月7日，一(👅)名叫大(dà )衛．(💔)柏(bǎi )克的前(qián )全美航空(🍾)的員(🚐)工因為被(🤞)革職而心懷(huái )(❗)不(bú )滿，攜帶(dài )槍(💣)械(💽)乘(🎃)上前主管從洛(luò )杉磯前(qián )(🐿)往舊(jiù )金山(shān )的太平洋西南(nán )航空(♈)1771號班(bān )機。起(qǐ )飛後，柏克射殺(🚞)了前主管、空服員及(jí )兩名機師(📄)，並將引擎推力全開，造(zào )成(chéng )飛機垂直俯衝(chōng )(🌍)並在(zài )加利福尼亞(🙅)州聖路(🏪)易斯-奧(ào )比斯保的一(🚧)個(gè )牧場上墜毀(huì )(🍚)。機(🐧)上43人(👐)包括(🌆)大衛．柏克全部罹難。當時機(🐹)場對機組員(🌨)及航空(kōng )公(⚽)司職員有免安檢(🗣)通(tōng )關的禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖(suǒ )容(róng )易開啟，造成凶手(🥇)攜(xié )械上機的漏洞，並(🌾)輕(💚)而易(yì )舉(jǔ )的進入(👂)駕駛艙射殺機(jī )師。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(bān )(🍙)機2012年3月(yuè )9日在1988年(nián )5月24日，從(😅)貝里(lǐ )斯市飛往(wǎng )紐奧良的中美洲(zhōu )航空110號班機，在墨(mò )西哥灣上(🗺)空(kōng )飛入一片風暴令引擎(♒)熄火。引(🈺)擎(qíng )重新啟動後起火，機師(📕)決定(dìng )關閉引(yǐn )擎並迫降在(zài )(🐹)美國紐奧良東(🤶)部米(❌)角區美國國家航(🥏)空暨太空總(🍸)署米角裝配(pèi )基(jī )(💃)地(dì )一條溪旁的寬草(cǎo )(🧡)堤上。所有(🦎)人(🕎)生還(hái )。引擎設計時僅考慮高(gāo )轉(Ⓜ)速時避(bì )免進(jìn )水引起(🗺)引擎(📂)故障，卻(què )(👍)未考慮在準備(🛐)降(jiàng )落引擎(qíng )轉(zhuǎn )速較低(dī )(🎅)時進水產生(shēng )的影響。此(cǐ )設計失(💤)誤在此意外之(zhī )後迅速(🗺)得到修正。機種：波(bō )音737-3T0發(🔬)動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機(🎫)場空難2012年3月23日在(zài )2001年(🚵)10月8日(🈯)，北歐(ōu )航空686號(hào )班機(jī )，為一架麥(🧚)道MD-87並(bìng )載(zǎi )(🚤)著110名乘客從米蘭(lán )飛往丹麥(mài )哥本哈根，但在(👝)米蘭連(lián )尼(📝)治機場的(de )大霧中起飛(💟)時，在跑道上與一(yī )架(jià )載(zǎi )著4名乘客(kè )前(🕒)往前(👫)往法國(guó )巴黎的Evex航空塞(sāi )(🉑)斯納(🐡)引(yǐn )證二型(🛢)私人飛機(jī )相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的(🍺)倉庫墜毀。客機110人、私(sī )人(rén )飛機4人與倉庫(kù )(📊)內的4名(🌶)地勤(qín )人員，共118人罹難(nán )，另(📐)有4人(🎢)受(🐂)傷。事故主因是(shì )機場跑道(dào )及(⛑)引(😼)道(dào )的(de )標示(shì )不清，且沒有(🚺)地(dì )(💎)面雷(léi )達指示飛機的位置(🚏)，導致(🕤)在濃霧(wù )中，航管員(yuán )根本(běn )不(bú )知(🍔)道(dào )私人飛(💙)機闖入跑道，造成飛機相(xiàng )撞。機(⛎)種(🏍)：北(běi )歐(ōu )航空686號班(bān )機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞斯納引(yǐn )證(zhèng )二(èr )型(🛳)發動機：北(běi )歐航空686號班(bān )機(♌)：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航(háng )空(kōng )232號班機2012年(nián )4月13日在1989年7月19日，聯(lián )合航空232號班機因位於(♓)機(jī )尾(❇)的2號引擎爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷了所有液壓系(xì )統的(🥞)管路，令飛機失(🔻)去(qù )控制。飛機決定迫降(jiàng )在蘇城(chéng )，但因為飛機落地速(sù )度太快，機體(👶)在地面(🍍)解(😹)體並(👓)起火燃燒(🐃)。全機296名(míng )機組人員及乘(chéng )客(⬅)中，111人(💴)罹難。製造該(gāi )引(❣)擎前葉片的(de )鈦金屬(🌍)，在(👓)純化過程(🐫)中未(wèi )能完(😀)全將氧(yǎng )、氮(🥈)等雜質提出，造成(chéng )葉片容易因(yīn )金(🤭)屬(shǔ )疲勞(láo )而(ér )斷裂。在此(cǐ )之後(⛱)，DC-10的液壓系統(🖨)管(💥)路經(jīng )過重(🐬)新設(shè )計，加(🎿)上(shàng )多處閥(🌱)門，以(✈)防(🥗)止(zhǐ )液壓(yā )系(➖)統因漏(lòu )液(yè )而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電(diàn )力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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